Je gonilnik potreben za visokohitrostni brezkrtačni enosmerni motor

Na tej stopnji je pozornost številnih proizvajalcev opreme za avtomatizacijo močno usmerjena vvisokohitrostni brezkrtačni enosmerni motorji. Vse bolj se nagibajo k zamenjavi motorjev z nepremostljivimi pomanjkljivostmi, kot sta nizka učinkovitost in visoka raven hrupa, kot so trifazni asinhroni motorji in koračni motorji, s hitrimi brezkrtačnimi enosmernimi motorji. Vendar pa je bistveno priznati, da je učinkovitost visokohitrostnih brezkrtačnih motorjev neločljivo povezana z njihovimi spremljajočimi gonilniki, kar je povezava, ki izvira iz samih načel, ki urejajo brezkrtačne motorje.

Visokohitrostni brezkrtačni enosmerni motorji za razliko od tradicionalnih analogov delujejo z elektronskim komutatorjem namesto z mehanskim. Ta premik k elektronski komunikaciji zahteva prisotnost namenskega pogonskega vezja za enosmerni brezkrtačni motor. Na področju visokohitrostnih brezkrtačnih motorjev komutacijsko vezje sestavljata dve nepogrešljivi komponenti: pogonski in krmilni sistem. Te komponente so pogosto zapleteno prepletene, zlasti v nizkoenergetskih vezjih, kjer so pogosto združene v eno samo aplikacijsko specifično integrirano vezje (ASIC). V okviru visokozmogljivih brezkrtačnih enosmernih motorjev sta lahko pogonsko vezje in krmilno vezje diskretno integrirana.

Pogonsko vezje prevzame ključno vlogo dovajanja moči za pogon navitja armature motorja, medtem ko deluje pod budnim nadzorom krmilnega vezja. Sčasoma se je konfiguracija pogonskega vezja razvila iz stanja linearnega ojačanja v stanje preklopa s širinsko modulacijo. Ta preobrazba se odraža v sestavi ustreznega vezja, ki je prešlo iz tranzistorskih diskretnih ureditev v modularna integrirana vezja. Modularno integrirano vezje obsega močnostne bipolarne tranzistorje, močnostne tranzistorje z učinkom polja in bipolarne tranzistorje z učinkom polja z izoliranimi vrati. Čeprav lahko uporaba bipolarnih tranzistorjev z učinkom polja z izoliranimi vrati povzroči višje stroške, je zaradi prednosti v smislu zanesljivosti, varnosti in splošne zmogljivosti prednostna izbira.

V bistvu zahteva iskanje učinkovitih in tihih visokohitrostnih brezkrtačnih enosmernih motorjev celostni pristop, ki upošteva sam motor in njegovo zapleteno povezavo s spremljajočim gonilniškim vezjem. Ta sinergija med motorjem in voznikom prikazuje neusmiljeno prizadevanje za inovacije na področju avtomatizacije.